Progettazione di un sedile in fibra di carbonio per la vettura di formula SAE del Team UniBo Motorsport

La riduzione del peso di una vettura, di qualsiasi categoria, è fondamentale per ridurre consumi, aumentare prestazioni e migliorare la dinamica di guida. Normalmente quando si parla di materiali compositi, si può parlare anche di pannelli sandwich: quindi l’utilizzo di un core di un materiale anche non composito tra due strati di polimero rinforzato; questa tecnica permette di migliorare la resistenza meccanica del componente e, essendo il core estremamente leggero, di ridurne ulteriormente il peso. Questa tesi mira ad approfondire questo argomento ed ha come obiettivo quello di progettare e produrre un sedile che sia il più comodo e versatile possibile anche per piloti di diversa stazza, che permetta un corretto packaging di tutti i componenti in macchina e che sia leggero per ridurre il peso totale della formula ed aumentarne quindi le prestazioni in pista. Per raggiungere questi obiettivi si è partito studiando il sedile degli anni scorsi e parlando con i piloti per capire come si poteva migliorare, si è quindi assemblato un mockup, ossia un cockpit fittizio regolabile per simulare una posizione di guida anche senza che il prototipo fosse pronto con l’obiettivo di comprendere le dimensioni di massima del componente da progettare. Dopo aver delineato la forma migliore si è passato al disegno al CAD, successivamente a capire come montare il pezzo in macchina e infine si è svolta e risolta una simulazione per carcare di utilizzare meno materiale possibile raggiungendo comunque gli obiettivi che erano stati prefissati ossia quindi una certa resistenza a carichi statici, durevole nel tempo, e deformazioni massime ridotte. Come ultimo step si è passati alla produzione di tutta la documentazione necessaria per poi produrre fisicamente il pezzo. Il risultato è stato un sedile di circa quattrocento grammi più leggero rispetto a quello precedente, con una riduzione di peso del 29%.