Dalla Modellazione Analitica alla Simulazione Numerica: Approcci Integrati per la Ricostruzione dei Sinistri Stradali

Questo elaborato di tesi è stato sviluppato con l'intento di verificare l'attendibilità dei risultati forniti da nuovo applicativo software nell'ambito della ricostruzione cinematica di sinistri stradali. Infatti, tale strumento, fondato su solide leggi fisiche e matematiche, se ben calibrato permette di semplificare e di migliorare considerevolmente qualità e precisione dei risultati finali ai quali può giungere un tecnico ricostruttore. Entrando maggiormente nel merito, all'interno dell'elaborato, tale verifica è stata condotta mediante confronto diretto con un metodo di calcolo sviluppabile manualmente, chiamato backward; in particolare, ci si è concentrati sulla ricerca del valore delle velocità di arrivo alla collisione per i veicoli coinvolti. Tale metodo manuale, di semplice costituzione ed immediata applicazione, si basa su elementari principi fisici, quali: principio del moto uniformemente decelerato e conservazione della quantità di moto. Dunque, per le prove comparative, si è proceduto dapprima selezionando tre sinistri quanto più diversi possibile fra loro per dinamica e tipologie di veicoli coinvolti, per poi procedere con il calcolo delle velocità di arrivo all'urto con metodo backward. In seguito, assumendo tali valori calcolati come target di riferimento ottimale, si è proceduto inserendoli in input al software oggetto di verifica, osservando in output la simulazione raffigurante l'intera dinamica del sinistro. In questi termini, il software viene giudicato come preciso ed attendibile se, una volta inseriti in input i valori delle velocità ricavati con metodo di calcolo backward, la simulazione porta ad un risultato finale in cui i veicoli raggiungono le rispettive posizioni di stasi finale post urto perfettamente corrispondenti a quelle rilevate sul campo reale del sinistro dalle autorità preposte.