Strumenti di Project Control e verifica della qualità del Cronoprogramma dei lavori: il caso di studio della Linea Tramviaria 3.2.1 di Firenze

Il presente lavoro di tesi – Strumenti di Project Control e verifica della qualità del cronoprogramma dei lavori: caso di studio della Linea Tramviaria 3.2.1 di Firenze – parte dall’esamina dei metodi reticolari per la pianificazione, la programmazione e la gestione del processo costruttivo e degli standard di qualità dei cronoprogrammi lavori forniti dalla Defence Contract Management Agency – DCMA 14 point assessment – nel documento Earned Value Management System (EVMS) Program Analysis Pamphlet (PAP). Mediante l’applicazione del Precedence Diagramming Method generalizzato alla tratta “D2 - Lungarno del Tempio” – effettuato con il software Primavera P6 Professional e concepito in base ai dettami della DCMA – ci si pone l’obiettivo di verificare l’applicabilità di tali standard al caso di studio della linea tramviaria fiorentina. La pianificazione e programmazione dei lavori è effettuata tramite l’individuazione di una Work Breakdown Structure che porti dalla scala del progetto all’individuazione delle singole attività elementari. Ad esse si associa di un valore di durata fissa per procedere all’inserimento delle attività nel software di programmazione – Primavera P6 – e all’individuazione dei legami tra attività o definizione della logica di reticolo. Infine, si effettua l’applicazione rigorosa dei criteri di valutazione esaminati, si propone una seconda stesura del reticolo che rispetti i dettami della DCMA e si effettua un confronto critico tra i reticoli di prima e di seconda stesura. Nell’ambito dello studio ci si è avvalsi di elaborati e dati di input reperiti nell’ambito del tirocinio di tesi svolto a settembre 2024 presso la sede della “Società cooperativa muratori e braccianti cmb” – impresa mandataria del Raggruppamento Temporaneo di Imprese per la realizzazione della Linea 3.2.1: Firenze – Bagno a Ripoli.