Simulazione CFD di un getto sottoespanso attraverso la metodologia del notional nozzle

Questa tesi tratta l’applicazione e lo studio di metodologie per la simulazione di getti gassosi sottoespansi di idrogeno in aria. Questo bisogno deriva dal fatto nel mondo del trasporto su ruota si è posta molta attenzione sull’abbattimento dei principali inquinanti prodotti dalla combustione dei carburanti tradizionali nei motori a combustione interna. Tra le soluzioni proposte c’è quella di usare l’idrogeno come combustibile gassoso, in quanto offre una combustione priva di emissioni di anidride carbonica. Uno dei principali problemi però dell’utilizzo di idrogeno nel mondo dei trasporti è il fatto che quest’ultimo, sotto forma di gas, risulta particolarmente complesso da stoccare e trasportare. La prima parte di questo studio si concentra nell’analisi degli studi presenti in letteratura sull'argomento per comprendere il fenomeno fisico alla base dei getti sottoespansi. Successivamente viene esposta la metodologia utilizzata in questo studio per la loro analisi numerica CFD eseguita tramite il software commerciale AVL FireM.