Progettazione delle componenti strutturali per un prototipo di imbarcazione da competizione a zero emissioni

Lo scopo di questo studio è stato quello di sviluppare le componenti strutturali di una imbarcazione da competizione a zero emissioni di CO2. Mi sono occupato della progettazione, realizzazione e sperimentazione delle seguenti componenti: il cockpit, il supporto per il gruppo di sterzo (cruscotto), lo specchio di poppa, il sedile e la bulkhead realizzati con CFRP Scraps, il pavimento in fibra di lino e plastica riciclata ed il supporto dei pannelli solari in bambù. L'obiettivo primario della progettazione era la riduzione del peso complessivo dell'imbarcazione, garantendo al contempo la compatibilità con i sistemi ausiliari e mantenendo un impatto ambientale minimo, se non addirittura positivo. La progettazione è stata condotta attraverso l'utilizzo di calcoli analitici e software per l'analisi agli elementi finiti, tenendo conto dei carichi previsti durante le diverse condizioni meteomarine di navigazione e di certificazione degli scafi. Tutte le componenti sono state sottoposte a test in laboratorio e durante la navigazione, nell'ambito della fase di test dell'imbarcazione. Grazie a un approccio mirato alla progettazione e all'ottimizzazione, è stato possibile introdurre nuove funzioni a bordo dell'imbarcazione, mantenendo al contempo una significativa riduzione del peso complessivo. Nonostante l'installazione di un motore aggiuntivo e di 0.5 mq di pannelli solari in più, le stesse strutture mostrano una riduzione del peso del 31.4% rispetto alla configurazione dell'anno precedente. L'imbarcazione fa parte del progetto UniBoAT, vincitore per il terzo anno consecutivo della Monaco Energy Boat Challenge (2021, 2022 e 2023), nella quale ha ottenuto il primo posto in tutte le competizioni previste durante l'evento.