Sviluppo di un modello in Simulink per la gestione delle sovratemperature del catalizzatore di un motore ad accensione comandata

L’obiettivo di questo lavoro, svolto presso la sede di Bologna di Marelli S.p.A., è stato quello di ottimizzare un sistema di controllo attualmente in produzione su diverse automobili benzina del gruppo FCA. Compito del controllore è salvaguardare il catalizzatore nel caso in cui le temperature di scarico divengano troppo elevate. Inizialmente viene fatto lo stato dell’arte degli inquinanti prodotti dal motore a combustione interna, in particolare da quello ad accensione comandata, e vengono analizzate le possibili leve di controllo e le soluzioni strutturali, tra cui il catalizzatore trivalente, che impattano positivamente sull’emissione di sostanze inquinanti. Successivamente sono descritti gli attuali sistemi di controllo impiegati dalle autovetture per la gestione del catalizzatore, mostrandone anche i risultati prodotti a seguito di alcuni test su strada. Infine vengono descritte le modifiche apportate sui modelli Simulink del sistema di controllo, verificando la bontà dei risultati prodotti attraverso test al banco a rulli.