Metodi e modelli per la variazione del mix di produzione in una linea di montaggio mixed-model: il caso Magni Telescopic Handlers S.r.l.

In un decennio di profondi sconvolgimenti del panorama industriale europeo, mai si è persa la visione di un approccio pragmatico proiettato verso l’efficientamento dei sistemi produttivi. Negli ultimi anni la crescente domanda di personalizzazione dei prodotti industriali ha reso sempre più complessa la gestione delle linee di assemblaggio, in particolare nei sistemi mixed-model, dove varianti dello stesso prodotto condividono la medesima infrastruttura produttiva. La presente tesi mira ad analizzare e ad ottimizzare il caso della linea di assemblaggio R di Magni Telescopic Handlers S.r.l, dedicata ai veicoli telescopici rotativi RTH, con l’obiettivo di valutare l’impatto dell’introduzione della nuova variante Tilting Cabin (TC), cabina inclinabile, sul bilanciamento della linea. L’introduzione della variante TC del modello base RTH 6.26 ha generato un significativo sbilanciamento della linea, con sovraccarichi tra gli operatori che superano il Takt Time e che hanno reso necessario l’impiego immediato ed emergenziale di operatori Jolly onde evitare il rallentamento o l’arresto della produzione. Una criticità di questo tipo sarebbe stata causa di danni inaccettabili visti i bassi volumi produttivi tipici di veicoli energivori ad alto valore unitario. Il lavoro propone una valutazione operativa ed economica sulla modellazione del numero di Jolly e di un loro impiego strategico in linea. Questi operatori polivalenti agiscono come garanti della stabilità del flusso produttivo e permettono un notevole aumento della flessibilità su sistemi mixed-model. I risultati dimostrano come un approccio sistematico, associato ai principi della Group Technology, permetta di assorbire varianti complesse di modelli preesistenti senza compromettere indicatori chiave come: capacità produttiva, efficienza ed ergonomia operativa.