Valutazione delle caratteristiche superficiali della via di corsa del sistema People Mover

Zenico, Leonardo (2026) Valutazione delle caratteristiche superficiali della via di corsa del sistema People Mover. [Laurea magistrale], Università di Bologna, Corso di Studio in Ingegneria civile [LM-DM270], Documento full-text non disponibile
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Abstract

Il presente elaborato si propone di studiare le caratteristiche superficiali della via di corsa di un sistema di trasporto People Mover, un sistema dotato di ruote gommate che viaggiano su una monorotaia, la valutazione viene eseguita tramite due parametri fondamentali, PTV e MPD questi forniscono informazioni rispettivamente sull’aderenza della superficie di scorrimento su cui il sistema di trasporto viaggia e la profondità della profondità della tessitura del materiale applicato. Gli obiettivi che si propone questo studio sono principalmente due. In primis, la costruzione e validazione di un modello in grado di valutare la vita utile dei materiali applicati sulla via di corsa, attraverso l’uso dei parametri descritti in precedenza, correlati a degli standard minimi di sicurezza. Si sono valutati quindi la durata dei cicli di vita, intesi come periodo di tempo dal momento di rifacimento dei materiali tramite manutenzioni fino al raggiungimento di valori al di sotto dei parametri di sicurezza da cui conseguiva necessariamente una successiva manutenzione. La corretta realizzazione di questo modello permetterebbe di realizzare una manutenzione predittiva nel tempo, migliorando l’efficienza organizzativa delle operazioni ordinarie, conseguentemente riducendo ritardi e cancellazioni impreviste di percorso, migliorando il servizio offerto agli utenti. Il secondo obiettivo, riguarda la valutazione e confronto di due diversi materiali applicati sulla via di corsa, allo stato attuale sulla via di corsa è presente per la maggior parte del tracciato un pacchetto stradale composto da un doppio strato, TFN e TFN-612, contemporaneamente in alcuni punti del percorso è stato applicato uno strato di materiale composto da solo TFN, sono stati quindi, come descritto in precedenza valutati modelli dei cicli di vita utile per entrambi i materiali, allo scopo di poter confrontare quali dei due pacchetti rispettasse gli standard minimi di sicurezza e qualità per un tempo maggiore.

Abstract
Tipologia del documento
Tesi di laurea (Laurea magistrale)
Autore della tesi
Zenico, Leonardo
Relatore della tesi
Correlatore della tesi
Scuola
Corso di studio
Indirizzo
Curriculum: Infrastrutture viarie e trasporti
Ordinamento Cds
DM270
Parole chiave
People Mover, microtessitura, macrotessitura, analisi dati
Data di discussione della Tesi
26 Marzo 2026
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