Studio fisico-chimico ed ecotossicologico di materiali per pavimentazioni viarie contenenti gomma di riciclo da pneumatici esausti

La crescente attenzione verso la sostenibilità ambientale e l’economia circolare ha spinto la ricerca a sviluppare pavimentazioni stradali capaci di coniugare prestazioni meccaniche e ridotto impatto ambientale. Questa tesi indaga in maniera sistematica il comportamento ambientale di materiali per pavimentazioni contenenti crumb rubber derivato da pneumatici fuori uso (ELTs), valutando la mobilità di contaminanti organici e inorganici e il loro effetto ecotossicologico sugli ecosistemi acquatici. I campioni di crumb rubber sono stati sottoposti a trattamenti innovativi — ossidazione, alcalinizzazione, pre-rigonfiamento e coating con emulsione SBS — e testati sia in forma sciolta che compattata in miscele bituminose. Il rilascio di metalli, ftalati e PAHs è stato monitorato tramite prove di lisciviazione standardizzate (USEPA 1315) e analizzato mediante ICP-MS e GC-MS. Parallelamente, test Microtox e Duckweed hanno valutato l’ecotossicità degli eluati, integrando dati chimici e biologici per una valutazione complessiva del rischio ambientale. I risultati evidenziano che i trattamenti superficiali riducono significativamente la mobilità dei contaminanti, mitigando l’impatto ecotossicologico senza compromettere le prestazioni meccaniche dei materiali. La combinazione di analisi chimiche e test biologici consente di identificare le strategie più sicure per l’uso del crumb rubber, fornendo linee guida pratiche per pavimentazioni più sostenibili e rispettose dell’ambiente. Questa ricerca dimostra che l’innovazione tecnologica e la gestione responsabile dei materiali riciclati possono coesistere con la tutela degli ecosistemi, offrendo soluzioni concrete per infrastrutture a basso impatto ambientale e aprendo la strada a future applicazioni nell’ingegneria sostenibile.