Ottimizzazione della disponibilità operativa di una flotta veicoli in sharing: il caso “Corrente – Sharing Mobility”

Negli ultimi anni, i servizi di sharing mobility hanno assunto un ruolo sempre più rilevante nei sistemi di trasporto urbano, affiancando il trasporto pubblico locale e favorendo forme di mobilità flessibili e sostenibili. Tuttavia, data l’elevata intensità di utilizzo dei veicoli e la complessità gestionale di alcuni processi, risulta spesso complicato riuscire a garantire una disponibilità stabile dei mezzi, intesa come capacità di essere accessibile agli utenti e generare nuovi noleggi. L’obiettivo che questa tesi si pone, è proprio quello di ottimizzare la disponibilità operativa delle flotte di veicoli in sharing, apportando in questo modo dei vantaggi sia a Tper S.p.A., in termini di ricavi, sia agli utenti, in termini di aumento della qualità del servizio. Per raggiungere lo scopo, nel corso dell’elaborato sono stati proposti alcuni approcci quantitativi e data driven basati su modelli matematici, come il metodo di previsione dei ricambi di Poisson, guidando il processo decisionale verso scelte più mirate e consapevoli. Gli strumenti proposti per l’aumento della disponibilità operativa, sono stati applicati ai processi logistici e manutentivi del servizio “Corrente – sharing mobility”, con il fine di dimensionare opportunamente alcuni parametri operativi fondamentali per l’efficienza della flotta. I risultati ottenuti vengono inoltre espressi in termini quantitativi, attraverso la stima dei noleggi recuperati grazie all’adozione delle soluzioni proposte, e tramite opportune analisi economiche.