Indagine sul surface burnback nei booster a propellente solido

Questo lavoro presenta lo sviluppo di un software per lo studio del fenomeno di regressione nei propellenti solidi con geometrie che presentano elevata spigolosità. Un modello physics-based è stato implementato a tale scopo, permettendo la raccolta di dati. In particolare, lo studio si concentra sull’evoluzione del raggio di raccordo durante la combustione, affrontando il problema attraverso due approcci differenti: simulazioni statiche e simulazioni domain-dependent. Ai fini del lavoro, vengono presentati i risultati ottenuti, evidenziando come essi varino in funzione dei parametri utilizzati per impostare la simulazione e della geometria. Studi futuri saranno condotti per analizzare accuratamente i dati prodotti, comparandoli con dati sperimentali, in modo da validare il modello numerico.