Reverse engineering di materiali termoplastici caricati

La crescente diffusione dei veicoli elettrici ha portato a un incremento nella produzione e nello smaltimento delle batterie al litio, sollevando questioni ambientali legate al recupero e al riciclo dei materiali. In questo contesto, la presente tesi analizza il polipropilene rinforzato con fibre di vetro (PP-GF), utilizzato nei case delle batterie, attraverso un processo di reverse engineering. L’obiettivo principale è caratterizzare il materiale dal punto di vista chimico-fisico per valutarne il potenziale riutilizzo, sia nel settore automobilistico sia in altre applicazioni industriali. Sono stati eseguiti test di analisi termica (DSC, TGA), meccanica (prove di trazione) e morfologica (microscopia ottica ed elettronica SEM) per determinare le proprietà del PP-GF post-utilizzo. I risultati ottenuti hanno evidenziato una buona stabilità termica e meccanica, suggerendo che il materiale possa essere recuperato e reintegrato in nuovi cicli produttivi, riducendo così il consumo di materie prime vergini. Questa ricerca si inserisce nel quadro normativo europeo, che promuove strategie di economia circolare per i materiali plastici nei veicoli. Il Regolamento (UE) 2023/1542 impone il riciclo di componenti delle batterie, mentre la Direttiva 2000/53/CE sui veicoli fuori uso stabilisce un target di recupero minimo dell’85% in peso. L’analisi condotta dimostra che il PP-GF può contribuire a questi obiettivi, favorendo una gestione sostenibile dei rifiuti plastici automobilistici e supportando l’innovazione verso materiali più circolari e a basso impatto ambientale.