Reverse engineering della camera di combustione di un motore turboalbero aeronautico finalizzata alla simulazione fluidodinamica

Questo studio si inserisce nel contesto della propulsione aeronautica sostenibile, con l'obiettivo di riconvertire una turbina progettata per funzionare con combustibile Jet-A1 in una turbina alimentata a idrogeno. La ricerca si concentra sul motore turboshaft Rolls-Royce Alison 250-C18, con particolare attenzione alle fasi preliminari del progetto di reverse engineering. Sono stati analizzati i componenti chiave del sistema di combustione, in particolare il liner e il carter. Attraverso tecniche di digitalizzazione, modellazione 3D e segmentazione, utilizzando software come TraceCut, Creo Parametric e SolidWorks, è stato possibile ricostruire virtualmente i componenti e correggere le imprecisioni derivanti dalle scansioni. La metodologia applicata ha evidenziato le potenzialità dell'idrogeno come combustibile alternativo, con particolare attenzione alla riduzione delle emissioni inquinanti e all'ottimizzazione dell'efficienza energetica. I risultati ottenuti forniscono una base per future simulazioni fluidodinamiche e studi sull'applicazione di combustibili verdi nel settore aeronautico.