Modellazione map-based di un powertrain alimentato a fuel cell per applicazioni aeronautiche di media taglia

L’aumento globale delle temperature e l’inquinamento ambientale sono problematiche ormai note da diverso tempo. Negli ultimi anni si è fatto sempre di più per sviluppare sistemi propulsivi efficienti e a basso impatto ambientale. Tra questi, di notevole interesse per applicazioni aeronautiche, vi sono le celle a combustibile, comunemente note con la loro denominazione inglese di "fuel cell". All’interno di questa tesi sono stati trattati il dimensionamento e la modellazione di un ipotetico sistema propulsivo in ambienti MATLAB e Simulink, con l’obiettivo di sviluppare un powertrain alimentato da una cella a combustibile. Sono stati quindi discussi, da un punto di vista teorico, i principali componenti del sistema a partire dalla fuel cell stessa e dai sui organi ausiliari, per poi dimensionarli e modellarli con i software citati. Il modello sviluppato, basato sul Cessna 172, simula correttamente il profilo missione ideato appositamente per il velivolo scelto. Nell’elaborato vengono inoltre forniti gli schemi e i codici MATLAB utilizzati per la stesura di questa tesi. Infine, viene svolta una analisi sui risultati del dimensionamento e della simulazione su Simulink, da cui è deducibile l’aumento di efficienza che comporterebbe l’introduzione di un sistema basato su fuel cell.