Analisi della mobilita sostenibile in un contesto di rigenerazione urbana: l'impact model e la sua applicazione nell'area Prati-Ravone

Tramite il presente elaborato di tesi ci si pone l’obiettivo di definire ed applicare un modello atto a valutare l’impatto prodotto dalla mobilità in un contesto urbano, con l’intento di individuare le criticità ed intervenendo al fine di incentivare la mobilità sostenibile. Questo studio è stato compiuto realizzando, in una prima fase (Capitolo 1), un’analisi delle regole e normative che disciplinano la pianificazione dei trasporti, illustrandone brevemente le caratteristiche di ognuna di esse, le finalità e gli aspetti principali. Si farà riferimento ai principali piani di trasporto e alle diverse tipologie di indicatori che verranno utilizzati per analizzare l’area oggetto di studio. Successivamente (Capitolo 2) si è passati alla presentazione dell’Impact Model, descrivendo il contesto europeo nel quale esso si inserisce e valutando più approfonditamente il modello di impatto definito nell’ambito del progetto CrAFt, descrivendo in maniera dettagliata i pilastri sui cui esso si fonda. In seguito (Capitolo 3) è stata descritta l’area oggetto di studio, valutandone i principali punti di interesse e descrivendo le infrastrutture di maggiore interesse presenti in tale area. Nel Capitolo 4 si è passati all’applicazione di quanto fino a quel momento descritto calcolando, sulla base dei dati a disposizione, gli indicatori per l’area Prati-Ravone. Infine, si è proceduto applicando l’Impact Model sulla base dei valori ottenuti con gli indicatori calcolati in precedenza, ottenendo così una valutazione del livello di mobilità sostenibile dell’area Prati-Ravone. Nelle parti di introduzione e conclusione del presente elaborato, invece, vengono rispettivamente forniti i dettagli sul contesto di studio e sugli obiettivi di ricerca prefissati (Introduzione) e discussi criticamente i principali risultati raggiunti ed i possibili sviluppi futuri del lavoro (Conclusioni)