Ottimizzazione parametri e filtraggio fase di rodaggio dei motori V4 Ducati

Lo studio che ha dato luogo a questa tesi è nato dall’esigenza di costante miglioramento dell’azienda Ducati Motor Holding S.p.A., che opera in un mercato, quello dell’automotive, in continuo cambiamento. La qualità del prodotto è considerata elemento fondamentale del processo produttivo, per limitare i costi e garantire alti standard. L’obiettivo è stato, quindi, individuare le cause di non conformità che si presentano in linea di produzione, in modo da filtrarle a monte e ridurre il numero di motori scartati. Si è effettuato uno studio di tutti i passaggi della linea di montaggio dei motori V4 e una ricerca delle problematiche più frequenti in fase di tenuta e di rodaggio, con ulteriore ricerca delle rispettive cause. Successivamente, si è notato che gran parte dei motori scartati erano, in realtà, conformi: ciò avveniva a causa dell’utilizzo di limiti troppo restrittivi in fase di rodaggio. Quindi si è optato per un ricalcolo di tali limiti tramite l’utilizzo di carte di controllo che permettono di individuare l’andamento degli scarti e di riportare il processo in controllo statistico. Tramite i nuovi limiti si è riusciti a isolare all’interno di un range di conformità buona parte dei motori che precedentemente venivano scartati e, contemporaneamente, a tener al di fuori motori che potrebbero avere reali difetti di montaggio.