Studi analitici e modellazioni numeriche degli effetti della corrosione in un ponte in CAP a cavi post-tesi con iniezione di malta

La presente tesi affronta il problema della corrosione omogenea dei cavi da precompressione indagando il caso studio di un ponte a cavi post-tesi in calcestruzzo armato precompresso a Napoli. La struttura analizzata, insieme ad altri due ponti, è oggetto di un progetto molto più ampio, bandito da RFI e vinto dall'università di Bologna, riguardante il monitoraggio. L'obiettivo generale del sistema di monitoraggio è il controllo dello stato di salute della struttura nel tempo. In particolare ha lo scopo di distinguere il comportamento strutturale normale/ordinario/fisiologico dal comportamento "anormale", attraverso l'identificazione e l'interpretazione di anomalie, restituendo in automatico un segnale di allerta qualora si stiano rilevando misurazioni insolite riconducibili a fenomeni di danneggiamento/deterioramento. Per prima cosa viene presentata la struttura alla base dell'indagine e il relativo modello agli elementi finiti (Capitolo 1). Il Capitolo 2 contiene la modellazione dei danni, con i vari scenari implementati nel modello FEM. Si prosegue presentando l'obiettivo principale dell'elaborato: lo studio dell'effetto della corrosione omogenea localizzata (Capitolo 3). Nei capitoli successivi si espongono due applicazioni dello studio precedente: la stima della variazione di freccia in mezzeria (Capitolo 4) e la stima del diagramma momento-curvatura per sezioni precompresse danneggiate (Capitolo 5). Nell'ultimo capitolo si riportano le conclusioni raggiunte e si riassumono i possibili impieghi degli strumenti sviluppati.