Verifica di resistenza al fuoco del rivestimento definitivo in c.a. di una galleria ferroviaria

L’analisi degli incendi con l’impiego del metodo della Fire Safety Engineering sta acquisendo sempre più importanza sia in Italia sia in tutte le nazioni più tecnologicamente avanzate, in quanto negli ultimi anni gli standard di sicurezza in ambito strutturale sono notevolmente aumentati. La verifica di sicurezza delle strutture al fuoco è necessaria quando il rischio di incendio non è trascurabile e i conseguenti danni strutturali possono avere ripercussioni inaccettabili per l’incolumità degli occupanti o delle squadre di soccorso. La verifica delle prestazioni è d’altro canto necessaria (ove non obbligatoria) per evitare la perdita di funzionalità dell’opera stessa o, ancora, per limitare i costi imprescindibili dovuti al recupero della struttura. E’ quindi evidente come la progettazione strutturale del manufatto non possa essere disgiunta da un’opportuna verifica al fuoco. Il presente lavoro di tesi ha lo scopo di approfondire la tematica relativa alla strategia antincendio di protezione passiva, con riferimento alla valutazione della resistenza termica e meccanica del rivestimento definitivo in calcestruzzo ordinario della galleria ferroviaria Quali, esposto ad un scenario di incendio secondo la curva tempo-temperatura RWS. La curva RWS è stata sviluppata dal Ministero dei Traporti Olandese (Rijkswaterstaat) e è relativa ad un incendio di una cisterna contenente 50 m³ di idrocarburi. La galleria, di lunghezza pari a 4.161metri, viene scavata con TBM che posizionerà in opera il rivestimento definitivo costituito da conci di calcestruzzo armato ordinario. Lo scopo finale è quello di valutare la resistenza al fuoco di un anello di conci prefabbricati in calcestruzzo secondo la normativa di riferimento, considerando anche la presenza del fenomeno di spalling.