Razionalizzazione dei processi manutentivi dei mezzi d'opera ferroviari: il caso DIPSA TECHNES s.r.l.

Oggetto del presente elaborato è stata un’analisi dei processi aziendali in DIPSA TECHNES s.r.l., condotta attraverso l’applicazione del ciclo di miglioramento continuo Plan-Do-Check-Act. La fase di “PLAN” ha portato all’identificazione, tramite mappatura, dei macro-processi suddivisi in processi di management, processi chiave e processi di gestione delle risorse. Tra quelli chiave, secondo la matrice della variabilità di Hall e Johnson (2009), la manutenzione dei mezzi d’opera è risultata critica e la contrazione dei tempi di processo è emersa come obiettivo strategico. La fase successiva (“DO”) è consistita in un monitoraggio “sul campo”: l’indagine si è svolta con riferimento a due mezzi d’opera: un moto-carrello con gru e un carro pianale, entrambi soggetti a Verifica Periodica Quinquennale. L’output è stata la mappatura dello stato attuale (AS-IS) e una rappresentazione GANTT, per evidenziare le tempistiche. La fase di “CHECK” ha riguardato un’analisi che ha portato all’identificazione delle cause di inefficienza: elevati tempi di fornitura; procedure interne all’azienda limitanti; assenza di un sistema di assegnazione delle responsabilità; inefficace gestione del magazzino. Le proposte di miglioramento avanzate nella fase “ACT”, da una parte riesaminano la sequenza delle attività e i momenti di contatto con il cliente; dall’altra, consistono in alcune proposte di sistema che promuovono il vendor rating, la gestione del magazzino e lo sviluppo di un sistema di assegnazione delle responsabilità con apposita matrice. Ribadendo l’intrinseca dinamicità del ciclo PDCA, vengono presentate infine alcune linee metodiche su cui strutturare i cicli successivi in DIPSA TECHNES, affinché le proposte avanzate prendano forma. In particolare, viene proposto un sistema di indicatori per il monitoraggio dei processi aziendali.