Progetto della sovrastruttura del nuovo terminal container in Area Trattaroli Destra a Ravenna

Lo scopo della presente tesi è quello di proporre delle tipologie di sovrastrutture per il nuovo terminal container del Porto di Ravenna in Area Trattaroli Destra. Nel recente passato l’area oggetto di studio è stata utilizzata come cassa di colmata per la raccolta dei materiali derivanti dal dragaggio dei fondali. Il principale vincolo strutturale da affrontare è legato alla realizzazione di un’infrastruttura imponente in un’area caratterizzata da un sottosuolo con scadenti proprietà fisico-meccaniche. All’analisi geologica e geotecnica delle caratteristiche del terreno presente in sito è seguita la valutazione dei benefici indotti dalla realizzazione di un terrapieno per l’accelerazione del processo di consolidazione. Definite le destinazioni d’uso del terminal e le tipologie di carichi gravanti, si è proceduto analizzando due tecniche di consolidamento idonee al contesto operativo: trattamento a calce/cemento e stabilizzazione di massa. L’analisi per determinare la migliore tipologia di trattamento per le diverse aree previste è stata condotta attraverso il programma FLAC 2D. Infine, con il supporto del software ALIZE-LCPC vengono condotte le verifiche strutturali per le seguenti soluzioni progettuali proposte considerando le proprietà del sottosuolo e l’entità del carico di traffico: pavimentazione flessibile (Sol. A) e pavimentazione semirigida (Sol. B) nel progetto della viabilità ordinaria; pavimentazione semirigida (Sol. C) nel progetto della viabilità nell’area destinata alla movimentazione dei container. Le soluzioni progettuali finali proposte sono: consolidamento superficiale a calce/cemento e pavimentazione semirigida (Sol. B) per l’area destinata alla viabilità ordinaria; consolidamento profondo massivo e pavimentazione semirigida (Sol. C) per le restanti aree del terminal portuale.