Geometria idraulica dell'alveo montano-collinare del Torrente Sillaro

Nell’ultimo secolo, diversi corsi d’acqua italiani sono stati soggetti ad interventi antropici che ne hanno modificato la dinamica fluviale, specialmente il regime idrologico, l’apporto di sedimento e la morfologia del corso d’acqua. Ne consegue che nel controllare la morfologia e le dinamiche di trasporto solido di fondo assume un ruolo di primo ordine la comprensione del funzionamento idraulico del canale. Questo lavoro di tesi si basa sulla caratterizzazione della geometria idraulica e dello sforzo di taglio della corrente ad alveo pieno del Torrente Sillaro, affluente destro del fiume Reno, situato nell’Area Metropolitana di Bologna. In particolare, sono stati studiati 11 tratti con caratteristiche morfologiche omogenee. Per ogni tratto sono state rilevate 5 sezioni traversali. Dalle sezioni, delimitate superiormente dal livello ad alveo pieno (bankfull), si sono ricavate sia variabili geometriche (quali larghezza al colmo, profondità, area della sezione, perimetro bagnato e pendenza), sia idrauliche (raggio idraulico, sforzo di taglio). I risultati mostrano come, in linea generale, con l'aumentare della distanza dalla linea di spartiacque, nonché con l'incremento dell'area di drenaggio, il Torrente Sillaro tenda a diminuire di pendenza (da 1,66 a 0,09%), mentre la profondità media ed il raggio idraulico aumentano. Da ciò deriva una generale diminuzione dello sforzo di taglio, anche se caratterizzato da ampia variabilità locale. Complessivamente, la larghezza e la profondità media dell’alveo aumentano in funzione dell’area di drenaggio secondo leggi di potenza caratterizzate da esponenti inferiori a quelli osservati in alvei puramente fluviali. Si ipotizza che tale andamento possa essere legato alla natura argillosa (coesiva) delle sponde e all’impatto di colate di terra che raggiungono l’alveo. A ciò, va aggiunto l’effetto delle opere in alveo, che nella parte intermedia hanno ridotto la pendenza locale e dunque il potenziale di incisione e trasporto.