Effetti dell'inclinazione dei diagonali in un ponte reticolare con sistema arco-trave: il nuovo ponte sul fiume Panaro a Bomporto (MO)

La tesi ha riguardato lo studio dei sistemi arco-trave in generale con uno studio preliminare dei sistemi a sospensione verticale; nell'ambito di tali sistemi è stato studiato il meccanismo di ripartizione tra arco e trave mediante una teoria semplificata. Successivamente si è passati allo studio dei sistemi arco-trave a sospensione inclinata (schema Nielsen) analizzando i vantaggi offerti da tali sistemi rispetto a quelli a sospensione verticale. Successivamente si è passati al caso studio del nuovo ponte sul fiume Panaro a Bomporto (MO) e assumendo determinate ipotesi di semplificazione del problema, è stato condotta un'analisi di ottimizzazione della configurazione dei diagonali che garantisse una riduzione dei volumi di acciaio necessario (e quindi dei costi) a soddisfare le verifiche di stabilità per la condizione di carico adottata. La configurazione, oltre ad essere tale da minimizzare il volume di acciaio necessario, deve garantire campate sull'arco di luci pressoché uguali al fine di evitare sovradimensionamenti della sezione dell'arco. Ottenuta la configurazione "ottimizzata", questa è stata confrontata con il modello adottato nel progetto e con il modello equivalente a sospensione verticale in termini di sollecitazioni flessionali su arco e trave. Altro confronto effettuato è stato quello dei volumi di acciaio dei dei diagonali nel modello "ottimizzato" e nel modello reale adottato nel progetto.