Implementazione di un modello di controllo per la definizione dei target di iniezione di combustioni innovative

Con il presente lavoro di tesi è stato sviluppato e implementato un modello di controllo in Simulink per la definizione dei target di iniezione e la transizione di un motore ad accensione spontanea in condizioni di alimentazione Dual Fuel. Il modello è costituito da due sottosistemi con finalità diverse: uno deputato al passaggio in Dual Fuel (diesel/benzina) e l’altro per tornare alla condizione di sicurezza di alimentazione diesel. Una volta verificato il corretto funzionamento nelle prove numeriche, è stato sperimentato sul motore presente in banco prove e i test sperimentali sul modello sono stati esposti nel presente lavoro. Questo modello rappresenta uno spunto per potenziali sviluppi sul controllo di combustioni innovative.