Analisi del taglio interlaminare in materiali compositi

Nel settore aeronautico il materiale più largamente utilizzato è stato l’alluminio; la ricerca scientifica ha prodotto molti test riguardo a questo particolare metallo e le sue proprietà risultano largamente note. Dagli anni 70 però è entrata in scena la fibra di carbonio, risultando un materiale di utilizzo molto vantaggioso sia per la sua leggerezza, fondamentale per il peso finale degli aerei, sia per le sue proprietà meccaniche, che gli consentono di avere enormi resistenze ai carichi applicati. Ovviamente gli studi condotti sull’alluminio sono stati fatti riguardo la trazione. All’inizio anche i compositi sono stati studiati a trazione, producendo però un'enorme quantità di dati che purtroppo si sono verificati poco interessanti, al contrario invece degli studi condotti sulla compressione. Questo perché, come si è capito in seguito, i materiali compositi lavorano in maniera differente dall’alluminio e dagli altri metalli. L’obbiettivo del seguente lavoro è proprio quello di studiare il taglio interlaminare prodotto dalla compressione su materiale in fibra di carbonio. Più nel dettaglio, questa tesi segue un precedente studio condotto dalla dottoressa Monica Damiani, dove i provini in fibra di carbonio sono stati testati analizzando il loro comportamento a fatica. I risultati hanno quindi prodotto la curva S-N o anche detta di Woehler. Analizzando tale curva però, si è riscontrato un dubbio riguardo la precoce rottura di alcuni provini testati applicando il 70% del carico massimo. Tale rottura è avvenuta anche prima di quella dei provini testati all’80% del carico massimo. Quindi lo studio seguente è stato quello di riproporre il test a fatica su altri provini dello stesso materiale, applicando anche questa volta il 70% del carico. Successivamente si sono analizzati i dati ricavati, facendo un confronto con quelli precedenti, cercando di dare possibili soluzioni al problema.