Caratterizzazione dinamica di ponti in calcestruzzo: analisi del ponte Bacchelli a Bologna

Il presente lavoro di tesi viene svolto all’interno del “Progetto SHAPE – Predicting Strength Changes in Bridges from Frequency Data Safety, Hazard, and Poly-harmonic Evaluation”, progetto che fa parte del programma “ERA-NET Plus Infravation 2014 Call” finanziato dalla Comunità Europea e che si occupa della valutazione dello stato di sicurezza dei ponti esistenti attraverso la definizione di un sistema di acquisizione e monitoraggio dei parametri modali al fine di percepirne le variazioni. L’elaborato si compone principalmente di due parti, la prima introduce il monitoraggio, le principali tecniche di identificazione del danno e riprende alcune delle principali nozioni inerenti all’analisi del segnale e alla dinamica delle strutture; la seconda parte, invece, si focalizza principalmente sull’applicazione dell’analisi nel dominio delle frequenze di segnali acquisiti sperimentalmente mediante la tecnica di analisi modale operazionale di tipo Output-Only. La caratterizzazione dinamica viene condotta su due ponti modello, realizzati in scala 1:4 presso il laboratorio LISG della Scuola di Ingegneria e Architettura di Bologna, e per un ponte esistente, il ponte R. Bacchelli, situato sempre a Bologna. L’acquisizione dei dati accelerometrici si è operata a seguito di un’eccitazione impulsiva nel caso dei modelli in scala, e di un’eccitazione random, quale quella del traffico, per quanto riguarda il ponte esistente in condizione di esercizio, l’elaborazione dei dati è stata effettuata mediante tecniche di analisi del segnale in ambiente Matlab, i cui risultati sono stati poi confrontati con quelli ottenuti da modelli FEM realizzati con il software Straus7 ed infine si è proceduto ad un’analisi critica dei risultati.