Applicazione del concetto di Superblock alla città di Bologna: analisi dell'impatto sul trasporto pubblico locale

L’elaborato si pone l’obiettivo di valutare gli impatti dati dall’applicazione del modello di Superblock sulla città di Bologna e sul Trasporto Pubblico Locale, attraverso un’analisi svolta con il software di micro-simulazione SUMOPy. Il modello di Superblock è una strategia di pianificazione urbana innovativa, intelligente e sostenibile in grado di integrare le strategie esistenti per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione e neutralità climatica delineati nell’Accordo di Parigi. Le finalità del modello mirano a rivendicare lo spazio pubblico, ridurre i mezzi motorizzati, favorire la mobilità sostenibile e uno stile di vita attivo e mitigare gli effetti del cambiamento climatico attraverso la riorganizzazione della circolazione, senza implicare ingenti investimenti economici e interventi infrastrutturali. Dapprima, lo studio descrive lo stato dell’arte sulla micro-simulazione e sui superblocks, già applicati in altre città. In seguito, si definisce il metodo per valutare gli impatti, ovvero si illustrano i criteri per l’individuazione dei blocchi e gli scenari da analizzare. Tali strategie si attuano per implementare i superblocks nella città di Bologna, precedentemente studiata nel dettaglio. Infine, si svolge l’analisi dei risultati ottenuti dall’applicazione dei superblocks, confrontandoli con i dati relativi allo stato attuale simulato e ai target futuri. I risultati mostrano che i superblocks provocano la variazione della distribuzione dei flussi sugli archi della rete e della ripartizione modale, evidenziando, malgrado i miglioramenti apportati al servizio autobus, un trasferimento modale rilevante dall’auto privata e dai bus verso i taxi condivisi, strategia assimilabile a un ulteriore sistema di trasporto pubblico. Dunque, si ha un netto miglioramento in termini ambientali, dato dal calo del 9% del livello di inquinamento acustico e dalla riduzione del 50% delle emissioni totali di monossido di carbonio rispetto alla situazione attuale simulata.