Simulazione di una combustione non isotropa in motori a propellente solido

Lo scopo principale di questo scritto è indagare in dettaglio la combustione non isotropa nei motori a propellente solido, nota come fattore di Hump, che provoca un discostamento tra il profilo di pressione sperimentale e teorico. Sulla base di studi che tentano di legare tali variazioni a fenomeni fisici si sono sviluppati dei codici numerici in ambiente Matlab per generare delle mappe delle anisotropie del rateo di combustione. In seguito coi modelli realizzati sono state condotte delle simulazioni con ROBOOST, un software sviluppato dall'Università di Bologna in collaborazione con Avio S.p.A., per determinare il termine Hump. L'importanza di queste analisi è dovuta al fatto che le previsioni delle curve balistiche nei nuovi motori devono essere migliorate al fine di ridurre la quantità di prove sperimentali necessarie per la caratterizzazione del loro comportamento balistico e abbassare i costi dovuti ai tiri al banco delle motorizzazioni.