Ottimizzazione strutturale di un forcellone motociclistico in lega di alluminio mediante l'utilizzo di fibra di carbonio

Il presente lavoro di tesi è nato da una collaborazione con l’Unibo MotorSport, team ufficiale dell’Università Alma Mater Studiorum di Bologna. Il progetto, nello specifico, ha riguardato l’ottimizzazione del forcellone motociclistico progettato per la competizione MotoStudent della stagione 2019/2020. Nello specifico, sono state apportate migliorie e sono state superate alcune criticità, incrementando i valori di rigidezza torsionale e torso-flessionale mediante l’utilizzo di fibra di carbonio. Al fine di sfruttare al massimo le proprietà del carbonio, sono state studiate diverse soluzioni e progettate due cover, realizzate con lo stesso materiale: una fissa ed una rimovibile. Alla fase di progettazione è seguita quella di analisi FEM finalizzata alla valutazione dell’effettivo contributo offerto in termini di rigidezza e di diminuzione di peso, al fine di raggiungere i target imposti, nel rispetto delle specifiche di progetto. L'ultimo step del lavoro è stata l’ottimizzazione del ply-book valutato in relazione allo stato tensionale agente sulla cover. Grazie all'analisi approfondita rispetto alle specifiche delle diverse soluzioni valutate, il lavoro rappresenta un importante punto di partenza per ulteriori sperimentazioni ed approfondimenti quali, ad esempio, l'utilizzo di altre fibre di carbonio nell'ottimizzazione del forcellone o la realizzazione di uno studio più approfondito sul taglio delle pelli.