Studio numerico sperimentale della resistenza a fatica di giunzioni saldate di interesse nei carrelli elevatori

L' obbiettivo principale della tesi è stato quello di trovare una base numerico-sperimentale che valuti la vita a fatica delle giunzioni saldate di testa sensibili alla rottura alla radice. La prima parte dello studio è stato condotta sulla progettazione di un provino saldato che per analogia presentasse la stessa conformazione e lo stesso comportamento a rottura dei giunti saldati presenti negli organi meccanici dei carrelli elevatori TOYOTA. Successivamente è stata eseguita un'analisi agli elementi finiti con il software Ansys, seguendo le direttive previste dall' Istituto internazionale della saldatura; nello specifico è stato adottato il metodo dell' Effective Notch Stress (o metodo del raggio fittizio).Tale approccio ha permesso di stimare la vita a fatica del giunto saldato mediante la costruzione della curva teorica di fatica. La seconda parte dello studio si è basata sulla realizzazione fisica dei provini saldati precedentemente progettati e sullo svolgimento di una campagna sperimentale di prove a fatica mediante l'utilizzo di un Vibroforo (Rumul Mikrotron 654) presente nei laboratori UNIBO. Le suddette prove hanno permesso di ottenere la curva di fatica reale e l'individuazione del limite di resistenza a fatica della giunzione saldata. In fine è stata eseguita un'analisi dei dati per evidenziare le differenze tra l'approccio numerico e sperimentale.