Stima da tracce GPS dei tempi d'attesa dei ciclisti alle intersezioni nell'area urbana di Bologna

Per comprendere il comportamento degli utenti e avere una stima dei tempi d’attesa degli stessi in corrispondenza delle intersezioni semaforizzate, è stata effettuata un’analisi microscopica della rete ed in particolare, sono stati analizzati i singoli trips che attraversano gli incroci semaforizzati oggetto di studio: Porta San Felice e Porta San Donato. Per fare questo è stato fondamentale l’utilizzo di un software di micro – simulazione, SUMOPy, che ha permesso l’associazione della mappa digitale della città di Bologna con i punti di localizzazione delle tracce GPS forniti dall’European Cycling Challenge, 2016; questo ha consentito, tramite il processo di map-matching, di ricostruire i percorsi realmente seguiti dagli utenti e i percorsi di minimo costo. Attraverso l’utilizzo del software SUMOPy, è stato anche possibile analizzare i profili di velocità di ogni singola traccia passante per gli incroci oggetto di studio, comprendere il comportamento dei singoli utenti in corrispondenza delle intersezioni e avere un’informazione sulla percentuale di ciclisti che si fermano e di quelli che presentano un tempo d’attesa nullo in corrispondenza dell’intersezione. È stato poi determinato un modello stocastico per la determinazione dei tempi medi d'attesa.