Reverse Engineering di una Deriva Flying Junior Convenzionale Orientato alla Riprogettazione in Stampa 3D Ibrida

La valutazione strutturale di un'imbarcazione tradizionale in legno richiede la definizione di una metodologia in grado di integrare rilievo geometrico, modellazione tridimensionale e simulazione numerica. Il presente lavoro propone una procedura Scan-to-FEM applicata a una deriva Flying Junior in legno del cantiere Van Dusseldorp, con l'obiettivo di sviluppare un modello numerico rappresentativo del comportamento strutturale dello scafo in assenza della documentazione progettuale originale. La metodologia adottata prende avvio dal rilievo tridimensionale dell'imbarcazione mediante scanner laser ottico. La nuvola di punti acquisita è stata successivamente elaborata in PTC Creo Parametric per la ricostruzione delle superfici NURBS. Il modello CAD così ottenuto e solidificato è stato quindi importato in ANSYS Mechanical, dove è stata sviluppata un'analisi agli elementi finiti mediante elementi shell. I materiali lignei sono stati modellati adottando un comportamento elastico lineare isotropo, mentre le condizioni di carico sono state determinate attraverso un modello statico equivalente rappresentativo di una condizione limite di navigazione in bolina con vento reale di 20 nodi, includendo le azioni trasmesse dal sartiame, dalla deriva, dal timone e dall'equipaggio. I risultati della simulazione evidenziano una distribuzione delle deformazioni e delle tensioni coerente con i percorsi di carico attesi. Nell'ambito delle ipotesi adottate, il modello numerico fornisce una validazione della configurazione strutturale dell'imbarcazione e dimostra l'efficacia dell'approccio integrato sviluppato. La metodologia proposta costituisce inoltre una base digitale potenzialmente estendibile ad applicazioni future, quali il confronto tra differenti materiali strutturali, la validazione dei risultati tramite misurazioni sperimentali sul mezzo, l'impiego di tecniche di manifattura additiva su larga scala e lo sviluppo di modelli di interazione fluido-struttura.