Processo produttivo tramite Additive Manufacturing di un albero a camme per applicazioni in automotive

La presente tesi analizza la realizzazione di un albero a camme mediante tecnologia di Additive Manufacturing, con particolare riferimento al processo di Laser Powder Bed Fusion (L-PBF), nell’ambito del settore automotive. L’attività è stata svolta presso l’azienda Gentilini Power Train S.r.l., con l’obiettivo di valutare la fattibilità tecnica ed economica della produzione additiva di un componente meccanico complesso e fortemente sollecitato, confrontandola con le tradizionali lavorazioni per asportazione di truciolo. Il lavoro descrive in modo dettagliato le principali fasi del processo L-PBF, dalla progettazione del modello CAD e dei supporti di stampa fino alle operazioni di post-processing. Particolare attenzione è dedicata alla scelta del materiale, un acciaio basso legato E185, selezionato per le sue proprietà meccaniche e per l’idoneità ai trattamenti termici tipici degli alberi a camme. L’albero a camme oggetto di studio è stato infine realizzato, mettendo in evidenza i principali vantaggi e limiti della tecnologia additiva, tra cui l’elevata libertà progettuale e la necessità di lavorazioni di finitura dovute alla presenza di tolleranze dimensionali più ampie rispetto ai processi produttivi tradizionali. L’analisi economica conclusiva mostra come l’Additive Manufacturing risulti particolarmente competitivo per la produzione di piccole serie e componenti ad alte prestazioni, configurandosi come una tecnologia complementare alle lavorazioni convenzionali nel settore automotive.