Analisi di laboratorio delle proprietà fisico-meccaniche di miscele bituminose riciclate a freddo con emulsione bituminosa e cemento

La maggiore attenzione agli effetti delle attività antropiche sull'ambiente e la necessità di un utilizzo più responsabile delle risorse hanno favorito l'affermazione di un modello economico circolare. Anche il settore delle infrastrutture stradali è oggi coinvolto nella transizione verso pratiche più sostenibili, orientate alla riduzione dell’impatto ambientale e all’ottimizzazione dell’impiego delle risorse disponibili. In tale contesto, il riciclaggio del conglomerato bituminoso, derivante dalla scarifica delle pavimentazioni esistenti, rappresenta una delle strategie più efficaci per la manutenzione delle pavimentazioni esistenti e per la realizzazione di nuove strade. Il presente lavoro di tesi si inserisce in questo scenario e analizza le potenzialità della tecnica di riciclaggio a freddo con emulsione bituminosa e cemento, per la produzione di miscele destinate alla realizzazione di strati di binder. In particolare, l’attività sperimentale ha previsto la produzione di una miscela bituminosa ottenuta mediante tecnologia a freddo, utilizzando il 100% di materiale riciclato proveniente da pavimentazioni esistenti. La sperimentazione è stata articolata in due fasi. La prima fase ha riguardato lo sviluppo del mix design, finalizzato alla definizione della composizione ottimale della miscela attraverso l’analisi preliminare dei materiali e la determinazione delle percentuali dei diversi componenti. La seconda fase è stata dedicata allo studio dell’evoluzione della resistenza a trazione indiretta in funzione del tempo e delle condizioni di maturazione. L’attività sperimentale è stata svolta presso il Laboratorio di Strade (LAS) del DICAM e si inserisce nell’ambito delle iniziative promosse dal RILEM, associazione internazionale impegnata nella promozione della ricerca sui materiali e sulle tecnologie per le costruzioni.