Le applicazioni delle fuel cells nel settore dei trasporti e il confronto fra le varie tipologie.

Il tema principale dell'elaborato riguarda le fuel cells o celle a combustibile. Nel primo capitolo si tratta il principio di funzionamento di tali dispositivi, le metodologie di produzione dell'idrogeno, il combustibile che alimenta tali celle e si elencano i vantaggi e gli svantaggi, soffermandosi sull'efficienza di tali celle. Il capitolo successivo, invece, è interamente dedicato alle tipologie di fuel cells. Vengono analizzate le Proton – Exchange Membrane Fuel Cells (“PEMFC”), le Alkaline Fuel Cells (“AFC”), le Solid Oxide Fuel Cells (“SOFC”), le Molten Carbonate Fuel Cells (“MCFC”), le Phosphoric Acid Fuel Cells (“PAFC”) e le Methanol Fuel Cells (“DMFC”), delle quali si riporta un confronto finale in termini di performance. Si procede, poi, affrontando il concetto di powertrain, partendo da quello tradizionale (motore termico - elettrico) per poi spostarsi nell'ambito delle celle a combustibile. Viene trattato difatti un powertrain ibrido fuel cell - batteria. Sono riportati anche degli esempi di fuel cell hybrid vehicles, come la Toyota Mirai e la Hyundai Nexo. Tali vetture vengono confrontate in termini di performance con due auto ibride tradizionali, ovvero la Toyota Yaris Hybrid e la Hyundai Tucson Hybrid. Nella trattazione si sottolinea, inoltre, che le PEMFC sono le celle a combustibile maggiormente utilizzate in ambito automotive e si riportano i nomi di alcuni fra i principali fornitori al mondo. Le aziende maggiormente in attività in questo settore sono Nuvera Fuel Cells, EH Group, EKPO, Intelligent Energy e Arco Technologies, per le quali si effettua un confronto riassuntivo riguardante le specifiche tecniche principali degli stack di loro produzione. Vengono descritti, infine, più nel dettaglio anche i modelli di PEMFC prodotti da Toyota e Hyundai e che alimentano rispettivamente la Toyota Mirai e la Hyundai Nexo.