Sviluppo di sistemi di serraggio di un pacco batterie per applicazioni automotive

La tesi si colloca all’interno del progetto LiBER, il cui obiettivo è realizzare un pacco batterie leggero e modulare. Lo scopo di questo elaborato è la progettazione di un sistema di serraggio radiale per garantire il bloccaggio tra i componenti interni del pacco batteria e il case esterno. Dopo aver definito i componenti del sistema, si è proceduto con un’analisi dettagliata dei prodotti presenti sul mercato, per identificare le caratteristiche tecniche da ottimizzare, e realizzare un prodotto competitivo. Al termine dell’analisi si sono stilate le specifiche di progetto, seguendo le normative e i test da effettuare per ottenere l’omologazione europea. Identificate le specifiche, si procede con la formulazione di un modello analitico, i cui dati mancanti, come le rigidezze dei componenti o le caratteristiche dei materiali utilizzati, sono stati calcolati o ottenuti mediante test in laboratorio. Terminata la fase di comprensione del problema, si procede con lo sviluppo di varie soluzioni mediante software CAD e alla successiva analisi FEM, opportunamente settata per simulare correttamente le complessità introdotte dall’uso del materiale composito. La validazione delle soluzioni proposte è stata effettuata tramite test di serraggio in pressa di un modello ridotto e, conseguentemente, si è estesa l’analisi al modello in scala 1:1, con case laminato in GFRP. Ottenuta la validazione del sistema, si esplora la possibilità di poter utilizzare il sistema di serraggio proposto a seguito di una variazione di tecnologia di fabbricazione del case esterno, passando dalla produzione per pultrusione, al fine di abbattere i costi di produzione di due ordini di grandezza. Terminato lo sviluppo modello, si conclude l’elaborato con la progettazione della struttura necessaria per l’assemblaggio dei componenti sviluppati.