Studio comparativo tra configurazioni alari convenzionali e con struttura lattice

Lo studio effettuato ha lo scopo di confrontare un’ala per impiego aerospaziale o automotive con configurazione convenzionale e una con riempimento con struttura di tipo lattice regolare cubica non conforme, al fine di determinare se un’ala ottenuta mediante stampa con tecniche di additive manufacturing è in grado di competere con un’ala ottenuta attraverso metodi convenzionali a livello di massa a parità di sollecitazione massima. Il confronto è stato effettuato sia a pari peso calcolando le massime tensioni, sia ad equivalenti sollecitazioni esterne, andando a verificare i pesi ottenuti. A tale scopo è stata impiegata una analisi 1-way FSI che coinvolge sia simulazioni CFD che FEM. È stato anche messo in pratica un approccio di analisi semplificativo che consiste nello studiare la struttura lattice come se fosse un materiale continuo, cercando di capire se il cosiddetto metodo di omogeneizzazione applicato al caso di studio in questione, permette di ottenere risultati soddisfacenti riducendo di gran lunga i tempi di calcolo.