Impatto delle disruption sulle attività aeroportuali in airside: utilizzo dei modelli di microsimulazione

L’oggetto di studio di questa tesi è valutare l’impatto di situazioni sfavorevoli o impreviste, definite disruption, sul programma delle attività giornaliere in particolare rallentamenti, ritardi e possibili conseguenze sulla normale programmazione. Nella fattispecie, si è costruito un modello di microsimulazione ad eventi discreti a due livelli tramite l’ausilio del software Anylogic per riprodurre le operazioni aeroportuali: il livello “superiore” modella il ciclo di atterraggio e decollo degli aeromobili (in gergo aeronautico noto come ciclo LTO – Landing & TakeOff), mentre il livello inferiore simula le operazioni sottobordo, note come Aircraft Turnaround Operations. Il modello è stato poi applicato su una giornata media operativa dell’Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, il cui layout di airside (piazzali, pista di volo, vie di rullaggio) è stato implementato nel modello. La tesi valuta l’impatto di alcune tipologie di disruptions sull’operativo, noto il comportamento del sistema in condizioni non perturbate.