Valutazione dell'insorgenza di fenomeni cavitativi nella progettazione di superfici portanti per imbarcazioni ad alte prestazioni

Studio preliminare del fenomeno della cavitazione, uno dei problemi principali che coinvolgono superfici portanti, o foil, in imbarcazioni ad alte prestazioni. Il profilo scelto per le simulazioni, da me svolte al fine di comprendere meglio questo fenomeno, è il NACA 4412. Il lavoro svolto riguarda una prima determinazione dell’insorgere del fenomeno attraverso l’utilizzo di dati analitici facilmente reperibili; successivamente, i dati ottenuti vengono confrontati con simulazioni CFD. Lo scopo della tesi è quindi la valutazione del metodo analitico proposto, che vorrebbe essere uno strumento in grado di fornire immediatamente un primo riscontro della presenza o meno della cavitazione. Nella parte finale sono presentate una discussione dei risultati e le conclusioni: il metodo analitico è in grado di prevedere, con una leggera sovrastima, l’insorgere del fenomeno per angoli di attacco positivi; per angoli di attacco negativi, i valori ottenuti con la trattazione analitica si discostano dai risultati delle simulazioni CFD. E’ quindi necessario eseguire prove sperimentali per avere la conferma della validità della procedura proposta, e per verificare l’errore che si commette con le simulazioni numeriche CFD.