Analisi della fase di accelerazione di una motocicletta

L’obbiettivo della tesi è analizzare la fase di accelerazione di una motocicletta sportiva, limitando il fenomeno dell’impennamento, trovando quindi la stabilità del motociclo. I dati noti sono le geometrie e l’analisi cinematica della motocicletta; in seguito analizzeremo i tipi di forcellone posteriore e i vari parametri d’assetto. Partendo dai dati ricavati al banco, curva di coppia e rapporto di trasmissione delle varie marce del cambio, si andrà a trovare la relazione tra schiacciamento del mono-ammortizzatore posteriore e accelerazione nel caso di massima coppia motore e la relazione tra schiacciamento e velocità con anche la variabile del cambio marcia. L’analisi sperimentale sarà condotta utilizzando il software Wolfram Mathematica 7 che permetterà di simulare la fase di partenza della motocicletta con i relativi cambi marcia nella prima fase di accelerazione. L’analisi riguarderà anche la variazione della posizione del pivot forcellone, analizzato in trattati precedenti relativamente al trasferimento di carico, e gli effetti che questo comporta sulla compressione dell’ammortizzatore. L’analisi verrà svolta sul modello della Ducati Panigale 1299 partendo dai dati della scheda tecnica e della curva di coppia. L’unico parametro di variazione oltre alla posizione del pivot sarà quindi la coppia trasmessa sulla quale può effettivamente agire il pilota.